2a etapa do Campeonato ECPA de Arrancada acontece neste mês
A segunda etapa do Campeonato ECPA de Arrancada (14, 15 e 16 de maio) se aproxima e junto com ela vêm muita expectativa e roncos fortes dos motores, que aceleram por uma boa colocação na tabela.
São esperados pilotos de vários Estados brasileiros, que darão continuidade à melhor competição do país em pista de
Como de costume, os carros começam a acelerar na sexta-feira (14), quando a pista estará aberta para treinos livres, das 13h às 17h. No sábado (15), pela manhã, ocorrem treinos para todas as categorias. À tarde, serão realizadas duas arrancadas oficiais. No domingo (16), serão duas baterias e a grande final, com os 10 primeiros colocados de cada categoria.
"A grande novidade do campeonato de 2010 é que o ECPA está dando prêmios em dinheiro até o quinto primeiro colocado de cada categoria, dependendo do número de inscritos. É um incentivo a mais para os pilotos participarem do certame e para o público torcer bastante", conta Danny.
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Antes de alinharem no início da reta de
No pré-stage, o chamado "pinheirinho" (espécie de semáforo, com as cores vermelho, amarelo e verde, e luzes que sinalizam aos competidores a pré-largada e a partida) acende duas luzes amarelas de cada lado, apontando que os pilotos estão alinhados. "Neste momento, a cronometragem aciona o "start". São três luzes que descem no "pinheirinho", em um intervalo de 300 milésimos de segundos, até que a luz verde acenda, começando a arrancada", explica Danny.
Na prova, vale também o tempo de reação do piloto (o tempo que ele leva para olhar para o semáforo e começar a acelerar). A reta marca cinco parciais de tempo:
Confira os três primeiros colocados de cada categoria
na primeira etapa do V Campeonato ECPA de Arrancada 2010
Desafio
1º Caio Vinicius Garcia 9s525; 2º Danilo Ramos Affonso 9s527, 3º Alexandre Evangelista 9s532
Dianteira Original – DO
1º Samuel Barbosa dos Santos 8s304, 2º Marcos Paulo Zuccaratto 8s412, 3º Cristiano Frank 8s640
Traseira Original – TO
1º Diogo Carnicelli de Campos 7s361, 2º Guilherme Enrico Paronitti 7s383
Dianteira Turbo C – DT-C
1º Nelson Real Martelli 8s173, 2º Luiz Carlos Angeli Junior 8s396, 3º Daniel Fernando de Oliveira Rubiniak 8s495
Dianteira Turbo B – DT-B
1º Ivan Costa Silva 8s016, 2º Ronaldo Perez Fernandes 8s044; 3º Marcel Luis Falato 8s052
Traseira Turbo – TT
1º Luciano Pavanelli Pereira 7s455, 2º Luis Eduardo Figueiredo 8s002
Dianteira Turbo A – DT-A
1º Marcelo Silveira da Costa Neto 6s889, 2º Alex Carrara Moreton 6s899, 3º Alexandre Iwaho Mizukami 6s970
Dianteira Super – DS
1º Cristiano de Camargo 7s054, 2º Dario Lopes Laizo 7s925
Força Livre Dianteira – FLD
1º Marcelo Moraes de Brito 6s467, 2º Sergio Roberto Caetano Ganga 6s778, 3º Marcus A Mello Cotton 7s126
Traseira Super – TS
1º Paulo Sergio De Nadai 6s944, 2º Marta Zanela Afonso Bruno 7s014
Força Livre Traseira – FLT
1º Alexandre Aparecido Ribeiro de Mattos 6s854, 2º Anselmo de Almeida Santos 8s918, 3º Marcos Cesar Manganiello Aguila 9s293
Dragster Junior – DJ
1º Isabela Camporeze Porte 11s832, 2º Daniel de Campos Scarazzatto 13s296
Extreme 10,5 – XTM
1º Elcio Pellegrini 7s974
Drag Bike – DB
1º Fernando Baroudi 8s160
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